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新汽車零件貿易商華社拉臺北汽車材料薩11月30日電（記者劉洪明）記者近日從國家電網西藏電力有限公司獲悉，近5年來，隨著電網建設持續推進，西藏經濟社會發展用電需求得到快汽車零件報價速釋放，2016年奧迪零件至2020年5年間，西油氣分離器改良版藏全社會用電量年均增速為13.77%，2020年達到82.45億千瓦時。特別是工商業用電量增長強勁，第一、汽車零件二、三產業用電量年均增速分別為8.62%、14.72%和8.80%。

11月20日，位于海拔5231米臺北汽車零件的西藏那水箱水曲唐古拉山口“天下第一德系車零件道班”正式接入更加安全可靠穩定的國家大電水箱精網。“天VW零件下第一道班”為青藏公路養護點之一，年平均氣溫零下15攝氏度。班長永充達杰說，現有44名常年駐守工人，配備大型機械7臺，因遠離周邊鄉鎮且超出電網Audi零件供電范圍，以往發電方式運維成汽車材料報價本高且不穩定，如今工作區、生活區再也不擔心用電問題。

西藏首座大型水電站Benz零件——藏木水電站（2021年7月11日攝）。 新華社記賓利零件者劉洪明 攝

西藏近年來藍寶堅尼零件多個水電站Skoda零件投產發電。由華能集團投資建設的藏木水電站，首臺機組于2014汽車冷氣芯年投產發電，6臺機組總裝機容量51萬千瓦；裝機容量36萬千瓦的加查水電站于2020年年底全德系車材料部投產發電；投資122億元的大古水電站是西藏在建規賓士零件模最大的內需水電項目，今年5月首臺機組發電。

中國水利水電第九工程局有限公司員工正在西藏大古水電站大壩施工（Porsche零件2021年9月19日攝）。 新華社記者劉洪明 攝

“十三五”以來，多個電站建成投產，緩解了西藏高成本燃油機組供電和冬春季節缺電狀況，有效提高了西藏電網安全穩定水平斯柯達零件和電力保障能力。

從2010年青藏電力聯網工程開工建設至今，10萬余名電力建設者冒風雪、忍高反，相繼建成青藏、川藏、藏中、阿里聯網4條“電力天路”，大電網BMW零件覆蓋西藏全部74個縣（區），全區供電可靠率達99.33%。

近年來，在全國大電網支援保障下，西藏電力供需形勢得到有效改善，全社會用電量連續多年呈現兩位數增長。國家電網西藏電力汽車空氣芯有限公司相關負責人表示，“十四五Bentley零件”時期，國汽車材料家電網有限公司在西藏計劃投資汽車零件進口商466福斯零件億元，進一步加強西藏與西南電網聯網，積極推進青藏直流二期等工程前期工作，全面補強縣域電網、中心保時捷零件城鎮和產業園汽車機油芯區電網。

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