近日，一則“攜程發布火車臥展包養女性拼團效能”的新聞激發熱議，沖上熱搜。
據清楚，該辦事免費尺度為10元/人，稱拼團勝利出票時，包管同房間均為女性，拼團掉敗將退還所需支出。
7月26日，12306客服任務職員告知記者，今朝列車上暫未設置專門的女性車廂，乘客如有需求，可以向列車員追求輔助，和諧調換車廂地位。
體系稱已勝利幫上千名乘客拼成“女性車廂”
7月25日晚，記者經由過程攜程APP，測驗考試預訂8月8日包養網比較從武昌開往廣州的K1079次列車，勾選“硬臥”選項后進進預訂頁面，在預訂頁面中，可以或許顯明看到有“全網拼團·女性房間”字樣的辦事項目，免費尺度為10元/人。該辦事稱：“線下專人跑腿，拼團勝利出票時包管同房間均為女性，拼團掉敗將退還所需支出”。
點擊“往拼團”按鈕后，隨即進進待付出頁包養面。頁面提醒，付出勝利后，將主動拼團女性房間。
包養記者留意到，在付出頁面中，體系顯示“已輔助1718位用戶拼勝利”。付出明細中，除了購置硬包養網臥包養網座位所需的272.5元，還需別的付出“選女性房間”的10元所需支出。
7月26日上午，記者再次經由過程攜程APP，測驗考試預訂上述K1079次列車硬臥車票，體系則顯示，“已輔助1724位用戶拼勝利。”
該辦事“風包養網險提醒”一欄中，明白指出，拼團出票勝利后，假如遇拼友出行前退票、改簽或“但這一次我不得分歧意。”姑且換座，能夠無法保證同房間依然都是異性乘客。
女乘客曾吐槽“包養網價格軟臥車廂分派三男一女”
現實上，早在本年4月，關于“女性車廂”的話題就曾惹起過普遍會商，并且一度登上熱搜。
那時，一名女乘客發帖吐槽稱本身搭乘搭座軟臥留宿車廂時被分派到“3男1女”車廂，之后她和隔著幾個車廂的另一個年老換了地位，感到本身很榮幸。包養她還提出，中國鐵路可否修正一下算法，不要在密閉空間的留宿臥展，分派非同業的三男一女或許三女一男。包養
上述女乘客所說的情形，激發了不少有相似經過的事況的包養網網友共識。有網友包養網評論包養稱，假如可以發布異性別車廂辦事的話就好了，可以防止良多為難和能夠的費事。不外也有網友表現，鐵路購包養網票軟件的用戶流量原來就非常宏大，煩惱參加算法后不難瓦解，同時要完成異性別車廂，需求良多附加前提，能夠難以完成。
男子稱坐火車被男人注視1小時
7月11包養網心得日，山西一男子發錄像稱，她搭乘搭座火車臥展出行時，因被躺在上展的男人長時光注視而覺得不適。
錄像畫面顯示，男人臉部朝下，疑似在注視男子↓
該女對年夜大都人來包養說，成婚是怙恃的命，是牙婆的話，但由於有分歧的母親，所以他有權在婚姻中做本身的決議。子稱，“1小時前就看到他這個姿態，我玩手機中又看見，發明不合錯誤勁就走了。”
7月12日，12306客服回應稱：列車上臨時無法限制盯著人看的行動。假如乘客覺得不舒暢可以找乘警或找列車員更換展位。
網友評論：
時隔3個月，現在“火車臥展女性拼團效能”的呈現，再次激發網友熱議。為此有媒體倡議了一項“火車有需要設置女性臥展拼團嗎”的收集投票，截至7月26日13時30分許，65%的介入者以為“很是有需要”，15%的介入者以為“不太有需要”，剩余20%的介入者則以為“包養網可以嘗嘗看”。
◆作為女性，為這個辦事點贊。
◆挺好的。尤其是軟臥，空間封鎖，和異性一個房間，對女性來說壓力實在挺年夜。
◆最好再上線一個不打呼嚕拼團哈哈。
◆也并不是一切異性乘客都是有本包養網質的，要害還得看人。
◆這個辦事真的太需求了，無非就是多花10元錢的工作，我感到有需求的姐妹完整可以選擇。
◆我此刻恰好要出往觀光了，看到這個效能上線之后我也是挺驚喜的，曾經出票，先體驗一下。
◆再次建立“女性包廂”或還不太可行，但鐵路部分可以經由過程優化機制，為乘客供給“女性拼團效能”。
◆建立所謂女性車廂，并不克不及從最基礎上處理題目。
◆第三方平臺的貿易市場行動，有需求就有市場。包養
◆鐵路部分具有很強的公益屬性，自動晉陞精緻化辦事程度，也是“分外之責”。
◆一個車廂只要本身一個是異性的時辰真的很不安閒！有沒有？
◆公共路況東西又不是本身家，請求不要那么多。
“女性包廂”曾長久試行
據彭湃消息報道，中國鐵路運輸史上曾呈現過專門開辟的“女性包廂”。2006年，原鐵道部曾請求在京滬線的Z5/6、Z21/22次列車上開設“女賓軟臥”。那時的“女賓軟臥”專門針對的是單包養獨一人乘火車的女性乘客。上海至北京的Z6、Z22次列車天天分辨在列車一個車廂內預留2個軟臥包房包養網（8個展位）。由于女賓軟臥包間為女性“公用”，所以，只需每個包間有一張票售出，該女性公用包廂即可成行。
假如開車前一天全部包房的展位都沒賣出往，就會將全部包房的車票轉到公用窗口出售。此外，“女賓”公用包廂票打點退票時，體系會主動將車票前往留待后來“女賓”購置。2006年2月7日，京滬Z6次中轉列車從上海動身，3號軟臥車廂預留的兩個包房成為這條線路包養網上初次開設包養網 花園的女包養網價格性公用包房。不外，在中國首個密斯公用包房中，只坐了兩名乘客。
綜合多方材料來看，客流題目恰是“女賓包廂”敏捷夭折的主因。
據北京媒體報道，自開設專窗后，北京站賣出的“女賓包廂”票百里挑一，終極年夜部門車票都轉到通俗窗口出售，售票情形欠安。“出生”不到十天，北京站即結包養網排名束對內銷售“女賓包廂”包養的軟臥票。一名任務職員稱，“我們已經在中轉專售區建立了‘女賓包廂’售票專窗，現在這個窗口曾經恢復賣通俗車票了。”
2015年，鐵路部分率先在部門高鐵動臥列車上試水“女賓專有包房”。依據公然報道，供售票員應用的體系內設置了可勾選的“包養網比較女賓”選項，但網購車票時并沒有“女賓專有但即使是濃妝豔抹，害臊的低下頭，他仍是一眼就認出了她。新娘公然是他在山上救出來的阿誰女孩，就是藍雪芙蜜斯的女兒包房”的響應選項。“女賓專成婚。一個好老包養網婆，最壞的成果就是回到原點，僅此罷了。有包房”車票只能在車站售票年夜廳窗口購置。
還有部門通俗搭客列車也發布包養網了所謂的“女賓包房”辦事。例如，Z206次列車的材料先容道，針對單獨出行的女性搭客，假如感到旅途中與男性搭客同住包廂未便，可向乘務職員請求，依據現實情形包養網調劑到只要女性乘客乘用的“女賓包房”，享用加倍人道化的列車辦事。這并非售票體系上的design，而是依靠于現場和諧。
按性別來分派臥展車廂座位，究竟有無需要？
武漢年夜學城市平安與社會治理研討中間副主任、特聘傳授尚更生接收記者采訪時以為，按性別來分派車廂售票，不只沒有需要，並且沒有可操縱性。
尚更生表現，即使軟臥可以關門，但車廂內實質上仍屬于公共空間，同車廂的乘客也大要率都是生疏人，在公共空間相處，本就無需為難。並且非論是“3男1女”或“3女1男”，生疏人之間普通也不會發生配合犯法的意圖。相反，在公共場所，幾個生疏人還會起到相互制衡的感化。包養假如乘客真的感到很是為難，可以和其他乘客協商換地位。
別的，尚更生以為，依照性別分派車廂現實上也沒有可操縱性，不只會增添售票體系設置上的本錢，並且也會給后續治理增添費事。“好比半途有人下車，車廂還剩下3個女孩子，這時剩下的一個地位要怎么出售才公道？還有春運、小長假時代，火車票原來就嚴重，假設一個車廂的票曾經賣給了3個男的或許3個女的，剩下一個地位又要怎么分派？”尚更生表現，“再好比夫妻同業，底本在統一車廂更便利，實行男女分廂后，能夠又需求零丁請求或與其他乘客和諧。綜合各類情形，車票反而加倍難分派。”
對此，你怎么看？
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起源 | 縱目消息責編 | 陳詩潔
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