6月16日，參觀者在北京小米汽車工廠的親身經歷中間清楚SU7汽車。新華社記者 鄭煥松 攝

新華社北京6月16日電 題：76秒，下線一輛車！——在小米汽車工廠感悟分秒間的創新力

新華社記者陳芳、溫競華、陳旭

占空中積超70萬平方米，相當于100個足球場鉅細的超級工廠；每76秒就可以產出一輛新動力汽車，我國車企生產的一些新紀錄在這里誕生……京郊午后，陽光將小米汽車工廠銀灰色的巨型廠房輪廓勾畫得棱角清楚，車間內涌動著創新的脈動。

更聰明、更柔性、更綠色——這是現代化汽車工廠的新氣質，數字技術全鏈條全方位對生產線賦能，人工智能與機器人技術以史無前例的速率重塑生產邏輯。參加“活氣中國調研行”主題采訪活動的記者們不由感嘆：汽車制造業加快步進智能時代。

6月16日，機器人在北京小米汽車工廠車間流水線上任務。新華社記者 鄭煥松 攝

“推開”壓鑄車間包養網價錢厚重的隔音門，富有性命力的“智造”韻律撲面而來：910包養網0噸一體化壓鑄機，好像一只鋼鐵巨獸，將熾熱的鋁合金溶液注進模具。“傳統后地板件需求70多個零部件焊接，現在一次成型。”車間的工程師介紹，這個年夜塊頭的壓鑄設備全球領先，彰顯著汽車制造業挑戰岑嶺的勇氣與實力。

一路穿行車身車間腹地，記者感觸感染最深的不是單一機械臂飛舞作業，而是超700個機器人有條不紊地作業，各自忙碌又渾然一體。“嗒、嗒、嗒”，現場的機械馬達低鳴與氣動東西嘶鳴聲此起彼伏。在200多道關鍵工序中，自動化率達到100%。

6月16日，參觀者在北京小米汽車工廠的科技展廳清楚小米汽車鎧甲籠式鋼鋁混雜車身。新華社記者 鄭煥松 攝

平安是一輛新動力汽車的性命線。小到一個壓鑄件的內部結構，年夜到整車結構平安、電池平安，容不得一絲一毫的忽視。

記者在現場看到，年夜壓鑄件成型后，就像人在醫院體檢一樣，由X光機連拍28張電影，電腦中自研的AI質檢技術取代人眼識別，效力能進步幾十倍。“0.01毫米誤差都會觸發警報，以前靠老師傅手感，現在靠包養數據說話。”技術工程師說。

6月16日，小米集團創始人、董事長兼CEO雷軍在北京小米汽車工廠在媒體見面會上發言。新華社記者 鄭煥松 攝

時間拉回到2021年3月，小米宣布造車，引發社會廣泛關注：從mobile_phone廠商轉進汽車這一嶄新的賽道，小米能行嗎？小米集團創始人、董事長兼CEO雷軍說：為夢想而戰，不怕掉敗！

創新，良多時候需求一股逝世磕究竟的勁兒。從底層焦點技術做起，焦點資料自研，平安把關嚴苛，認認真真造一輛好車……僅僅14個月，小米交付了超25萬輛車。敢于同全球最強的對手比拼，小米SU7 Ultra量產車在德國紐北賽道上跑出7分04秒957的圈速，成為紐北賽道史上最快的量產電動車。

從智妙手機、智能家電，到智能工廠、新動力汽車、自研芯片，硬核科技新賽道“從0到1”若何跨越？

6月16日，參觀者在北京小米汽車工廠的科技展廳清楚小米汽車摩德納平臺架構。新華社記者 鄭煥松 攝

在雷軍看來，創新持續投進的主要性不問可知：“堅定‘技術為本’的鐵律，小米過往5年投進超1000億元用于研發，在良多焦點才能上獲得了長足的進展，未來5年計劃再投進2000億元，繼續沖刺新一代全球硬核科技的新岑嶺。包養網排名”

創新不是低程度重復。“過往5年，我們堅定推進高端化戰略。”雷軍說，面對汽車市場的劇烈競爭，小米秉持長期主義，晉陞硬核競爭力，重視消費者的多樣化需求，在年夜市場中與產業鏈伙伴一同向價值鏈高端邁進。

土生土長的小米，扎根北京“長”了15年。

6月16日，參觀者在北京小米汽車工廠的科技展廳清楚小米超級電包養機。新華社記者 鄭煥松 攝

“15歲的小米，成長壯年夜離不開北京這片創新膏壤的滋養。”雷軍說。“軟”環境的支撐，“硬”政策的支撐，孕育了一批像小米一樣的創新企業，在新賽道上向前奔馳。

數據顯示，北京全社會研發投進強度連續6年堅持在6%以上，持續晉陞企業服務程度，2024年末實現了專精特新企業衝破1萬家、總營收衝破1萬億元，國家級“小偉人”企業衝破1000家的目標。

創新不斷步！用10多年的長期投進持續攻關焦點技術，本年5月，小米自立研發設計的首款3納米旗艦處理器“玄戒O1”正式表態；本年6月底，小米汽車首款SUV車型YU7即將正式上市……

“制造業是我國立國之本、強國之基。作為中國制造業發展的建設者和受害者，我們既要讓廣年夜消費者享用科技帶來的美妙生涯，也要在科技創新的途徑上持續奔馳，讓世界看到中國‘智’造的新高度。”雷軍說。