浩大長江，會聚年夜川、穿行長峽，包含豐盛的水能、航運、海水等資本。

烏東德、白鶴灘、溪洛渡、向家壩、三峽、葛洲壩6座年夜型水電站，沿長江畔流自上而下擺列，組成了世界最年夜乾淨動力走廊：跨越1800多公里，水位落差超900米，總計110臺水輪發電機組接續運轉，浩浩江水帶來滔滔綠電。

不久前，產業internet平臺在6座梯級水電站安排終了，標志著世界最年夜乾淨動力走廊“產業年夜腦”基礎建成，水電站運營效力、運轉平安靠得住性年夜幅晉陞。

6座梯級水電站累計發電量衝破3.5萬億千瓦時，相當于節儉尺度煤超10億噸，減排二氧化碳超28億噸。同時，梯級水庫協同共同，航運保暢、水資本保證、生態維護等效益綜合開釋。

7169.5萬千瓦總裝機容量

“1滴水發6次電”，六庫聯調讓“綠色引擎”更微弱

深奧峽谷間的白鶴灘水電站，最年夜壩高289米的混凝土雙曲拱壩攬進奔跑江水。從200多米高飛瀉而下的水流，推進水輪發電機組轉輪動彈，機組每動彈一圈便可發電約150千瓦時。

白鶴灘水電站的16臺百萬千瓦水輪發電機組全力運轉。長江電力白鶴灘電廠運轉部副主任王斌說：“運轉職員24小時價守，傳感器及時搜集數據，運轉目標一旦呈現異常，體系主動預警。”

“發電機組就像一個靠水力動彈的陀螺，將動能轉化為電能。”中國長江三峽團體無限公司（以下簡稱“三峽團體”）白鶴灘工程扶植部原副主任康永林先容，每分鐘111轉的速率下，立于其上的硬幣文風不動，運轉時代各軸承擺度均小于0.1毫米……“機組總體布置、電磁design、重要年夜部件制造等要害技巧先后獲得主要立異結果，見證了中國水電在設備制造、design裝置等範疇的搶先位置。”

2022年12月，白鶴灘水電站完成所有的機組投產發電。從白鶴灘回看，這條乾淨動力走廊見證了我國水電技巧的一次次衝破。

完工于上世紀80年月的葛洲壩，水輪發電機組單機最年夜容量17萬千瓦。作為世界上範圍最年夜的水利關鍵工程，三峽水電站霸佔了70萬千瓦機組的design制造技巧。隨后開工扶植的溪洛渡、向家壩、烏東德水電站，水輪發電機組單機容量接踵衝破77萬、80萬、85萬千瓦。

進級不是簡略的加法，每一次的研發技巧難度系數都呈幾何級增加。單機容量邁向百萬千瓦級，離不開一系列新工藝、新資料的應用，完成了水力design、發電機透風、機組總體design等全財產鏈進級。“百萬千瓦級機組的水頭沖擊力更年夜、轉速更快、承壓更高，三峽團體牽頭年夜型鋼企，研制出800兆帕級高強蝸殼鋼板，解脫了持久依靠入口的局勢。”三峽團體機電技巧中間副主任李水兵舉例道。

6座梯級水電站總裝機容量達7169.5萬千瓦，相當于3個三峽水電站的裝機容量，不竭加強動力保包養供底氣，此中5座成為“西電東送”骨干電源站。

“長江水順次顛末6座水電站，相當于1滴水發6次電。”康永林算了包養網一筆細賬：1立方米水經由過程三峽水電站可生孩子綠電0.25千瓦時；六庫聯調完成發電乘數效應，發電量可達2千瓦時，效力晉陞到8倍。

“流域巨型電站群的運營調劑觸及‘水、機、電’多個環節，範圍宏大、時空多變、跨區跨網、構造復雜。梯級水電站同時承當峰荷和基荷，對水電長周期平安穩固運轉提出更高請求。”長江電力迷信技巧研討中間副主任湯正陽說。產業internet平臺深度賦能智能運維、智能檢驗、聰明調劑、智能決議計劃等全營業場景，周全提包養升裝備智能運維程度，助力水電站數字化扶植。

768公里深水庫區航道

開釋“黃金水道黃金效益”，助力長江貨運量堅持搶先

三峽年夜壩，雙線五級船閘坐落左岸。2023年船閘平安運轉超1.1萬閘次，過船超4.2萬艘次——上萬次開啟約900噸的人字門、千噸巨輪攀爬113米的水位落差，若何平安高效運轉？

“三峽船閘是世界上範圍最年夜、持續級數最多、水頭最高、運轉前提最復雜的內河船閘，在運轉中，我們樹立機制、確保航運通順。”三峽團體流域關鍵運轉治理中間關鍵治理部副主任楊化說，為確保各類建筑裝備平安靠得住，三峽船閘會按期實行打算性停航檢驗。4月5日，三峽北線船閘2024年打算性停航檢驗美滿停止，這是自2012年開端打算性停航檢驗以來工期最長、義務最重、工序連接和諧難度最年夜的一次停航檢驗。16家單元、800余人介入，45天內重要完成了三峽船閘工控體系進級改革、12扇人字門和12扇反弧門檢驗、9套油缸調換等，進一個步驟晉陞了船閘運轉的平安性和靠得住性。

船過三峽，不只能“爬樓梯”，還能“坐電梯”。船閘右側，是三峽升船機。楊化先容，高10米、水深3.5米的承船廂，可包容一艘3000噸級船舶，只需10分鐘就能將其升至近40層樓的高度。本年1至4月，三峽船閘過閘貨運量超4140萬噸，升船機平安運轉1685廂次，過機貨運量超196萬噸，同比增加127.73%。

向家包養網壩升船機是繼三峽升船機之后我國扶植的第二座巨型升船機，2023年全年載貨量較上年增添15.51%；葛洲壩船閘通航40多年來，日均運轉閘次數由8閘次晉陞到49閘次。三峽團體流域關鍵運轉治理中間有關擔任人先容，三峽、向家壩、葛洲壩水利關鍵增進了長江航運和沿江經濟成長，助力長江貨運量連續穩居世界內河第一位。

6座梯級水電站構成768公里深水庫區航道，長江通航前提穩步改良。

一段段險灘激流釀成水上通途。三峽工程建成后，重慶至宜昌航道保護水深從2.9米進步到包養網3.5米至4.5米，船舶噸位從1000噸級進步至5000噸級，壩址至重慶之間的109處灘險、34處單行把持河段、12處需絞灘通行的航段得以打消，“自古川江不夜航”成為汗青。

一座座口岸由小到年夜再到強。重慶境內長江航道上，構成多個5000噸級以上深水船埠。湖北宜昌、重慶涪陵和萬州等三峽庫區口岸蓬勃成長。長江水運能耗低、運能年夜、本錢高等上風獲得充足施展，進一個步驟開釋“黃金水道黃金效益”。

總庫容919億立方米

構成計謀性海水資本庫，為供水、補水、生態調劑供給支持

長江流域是我國水資本設置裝備擺設的計謀水源地，多年均勻水資本量9959億立方米，約占全國的36%。此中，這條乾淨動力走廊，構成總庫容919億立方米的梯級水庫群和計謀性海水資本庫。

供水補水感化效益明顯。長江電力三峽梯調副總工程師李鵬先容：“我們公道兼顧調蓄打算和動力保供請求，為供水、發電、航運、生態等綜合效益施展供給了保證。”

生態調劑連續展開。魚類資本是權衡河道安康的主要目標，水庫有序增添下泄流量，制造河段水位緩漲經過歷程，可為魚類天然滋生營建前提。2023年是烏東德、白鶴灘、溪洛渡、向家壩、三峽水庫所有的歸入生態調劑范圍的第二年，相干單元先后和諧組織展開疊梁門分層取水水溫調理、“基荷發電”促產粘沉性卵魚類滋生、增進產漂流性卵魚類滋生等3類12次生態調劑實驗，世界最年夜乾淨動力走廊成為一條生態維護走廊。

生態調劑范圍不竭擴展。水利部長江水利委員會有關擔任人先容，今朝調劑對象從增進魚類滋生擴大到分層取水水溫調理、防治水華、庫區排沙減淤、克制沉水植物過度滋生等多種對象，調劑水庫從三峽水庫拓展到金沙江、雅礱江、漢江等流域梯級水庫，無力推動長江流域水生態維護與修復。

三峽團體有關擔任人表現，世界最年夜乾淨動力走廊綜合效益的周全施展，在更高條理、更寬範疇、更年夜范圍為長江流域防洪平安、航運平安、動力平安和生態平安供給剛強支持，將連續助力長江經濟帶高東西的品質成長。