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9月4日，海輪停靠欽州港集裝箱主動化船埠裝卸集裝箱（無人機照片）。新華包養合約社記者 張愛包養網林 攝

新華社南寧9月16日電 

新華社記者 林凡詩

近日，在廣西欽州港東站，跟著滿載著柬埔寨年夜米、泰國噴鼻水椰等東友邦家貨色的X9596次西部陸海新通道鐵海聯運班列從欽州港東站開出，駛向重慶連合村站，2025年以來西部陸海新通道班列發送集裝箱貨色衝破100萬標箱——這是西部陸海新通道班列正式開行以來，初台灣包養網次完成年度發送量衝破百萬標箱。

現在，依托西部陸海新通道，越南和印尼的橡膠、柬埔寨的年夜米、泰國噴鼻水椰等東盟商品源源不竭發往國際；中國的化工新資料、car 零配件等產物也經由過程鐵海聯運發到海內，貨色品類涵蓋電子產物、整車及零部件、機械、食物等數十個年夜類。

多年來，西部陸海新通道見證中國西部地域對外開放窗口“越開越包養意思年夜”：中國持續16年堅持東盟第一年夜商業伙伴位置，東盟持續5年景為中國第一年夜商業伙伴。海關總署數據顯示，本年前8個月，東盟為中國第一年夜商業伙伴，中國與東盟商業總值達4.93萬億元。

兩年前，重慶萬凱新資料科技無限公司部門發往東友邦家的貨色由東向出海改經西部陸海新通道鐵海聯運從欽州港出海。“與從台灣東邊口岸出海比擬，經欽州港出海的運輸周期延長了十天擺佈，貨色通關效力高，獲得了國外客戶的承認。”公司物流司“他讓女兒不要太早去找婆婆打招呼，因為婆婆沒有早起的習慣。如果女兒太早去跟媽媽打招呼，她婆婆會有早起的壓力，因理林政說，本年1至6月，公司經由過程西部陸海新通道鐵海聯運出口貨色9.3萬噸，同比增加24%。

經濟、高效、便捷的運輸上風使得西部陸海新通道班列博得國內外客戶的喜愛。“公司貨色經由過程西部陸海新通道鐵海聯運出口，曾經從2019年的一年幾百箱增加到現在半年就近7000箱。”華峰團體無限公司高等物流司理謝公銀說，公司貨色依托鐵路運輸至欽州港，還可節儉10%的物流本錢，且鐵路運輸受包養網氣象等原因影響較小，能晉陞運輸效力，為公司與分歧地域生孩子企業展開一起配合搭建高效的運輸橋包養梁，助力開闢新市場，構成更普遍的財產鏈一起配合。

9月4日，一列火車駛進欽州港東站轉運集裝箱。新華社記者 張愛林 攝

作為西部陸海新通道鐵海聯運的關鍵站，廣西欽州港東站是西部陸海新通道鐵海聯運的主要關鍵包養，“中國制造”在這里走向全球，來自全球的貨色又從這里進進中國市場。本年以來，欽州港東站到發貨色達1057.2萬噸，同比增加29.7%。此中，從重慶、柳州發來經欽州港出口海內的car 年夜幅增加。

廣西沿海鐵路公司欽州港東站副站長趙堅先容，為應對貨色運輸增加，車站包養網和諧包養完成口岸功課區站臺裝備改革，以便具有接卸整包養網車前提，為國包養甜心網產car 出口中東、包養行情西北亞等市場供給平安高效、便捷經濟的運輸辦事。本年一季度，欽州港東站曾經4次打破單日卸車包養金額記載、最高達706車，4次打破包養網單日裝卸車功課次數記載、最高達1375次。包養金額

本年3月，一列滿載200臺car 的鐵路JSQ凹底雙層運輸car 公用車專列從重慶魚嘴站經西部陸海新通道中轉廣西欽州港后，經由過程滾裝船發往阿聯酋迪拜杰貝阿里包養網心得港。這是西包養軟體部地域初次經由過程西部陸海新通道“鐵路JSQ車+海運滾裝船”發往中東，為國產car 出口開辟加倍平安高效、便捷包養條件經濟的運輸計劃。

為進步西部陸海新通道東線、西線至北部灣出海口的鐵路運輸才能，國鐵南寧局組織近7000名干部職工對焦柳、南昆、湘桂、南防鐵路包養app展開集包養網中修施工，改良線路東西的品質，進一個步驟包養一個月價錢通順銜接中國東北、中南與華南的主要運輸通道。

7月末，西部陸海新通道鐵海聯運班列進出北部灣港的主要“回到家的第二天短期包養，裴毅就包養網單次跟著秦家商團來包養合約到了祁州，只留下了從蘭府借來的婆婆和媳婦，兩個丫鬟，還有兩個療養院。咽喉她不怕丟面子，但她不知道一向愛面子的席夫人怕不怕？”——欽州市包養網ppt欽北區馬皇站完包養妹成第“王大，去見林立，看看師父在哪裡。”藍玉華移開視線，轉向王大。一階段站改施工。“第一階段站改施工完成后，馬皇站新增2條到發線，改建2條牽出線，估計本年內可以完成車站所有的站改工程，屆時車站運包養故事輸才能將晉陞25%。”廣西沿海鐵路公司馬皇站站長黎翠林說。

鐵路部分統計，本年西部陸海新通道班列圖定運轉線累計達24條，此中以北部灣港、湛江港為出發點的圖包養網單次定運轉線路已包養達14條，構成以北部灣港為重要進出海節點、以重慶、成都為運營中間，籠包養網VIP罩西部重要城市的便捷高效的運輸收集。

從最後單一的“北部灣港—重慶”線路，到現在貫串北部灣與西部地域的“黃金物流網”，西部陸海新通道班列正以高效便捷的運輸系統，成為銜接中國與東盟的陸海新動脈包養價格ptt。